Unser Club beschäftigt sich mit Modellbau sowie Modellbahnen vorwiegend in H0-Größe. Der Club hat eigene Räumlichkeiten südlich von Graz mit ca 160 m2 zur Verfügung und arbeitet dort an einer Modelleisenbahn-Clubanlage
die folgende Bereich abdecken wird.
Thema: Bahnknoten in Westösterreich gelegen mit Hauptbahn Innsbruck Richtung Deutschland und einer abgehenden Nebenstrecke (Gebirgsbahn) nach Süden in Richtung Südtirol.
Die Bahn könnte
die Reschenbahn sein oder wurde sie doch gebaut? Bei uns ist sie exakt nachgebildet.🙂
Der gesamte Anlagenbereich ist in der Epoche IIIa beheimatet
und folgt einen logischen Anlagen- und Streckenbetrieb.
Geplant sind folgende Abschnitte bzw Module:
M1 Nördliches Voralpenland in
Richtung Deutschland mit Anschlußhaltestelle für eine Schmalspurbahn mit eigenen Rundkurs (Vorbild Zillertalbahn)
M2 Nebenbahnhof (Dorf Waldeck) mit Sägewerk samt Steigungsstrecke durchs Tirolerland
M3 Hauptbahnhof
(Schwaz) mit 20 Gleisbereiche und diversen Anschlußgleisen und Haltegleise- und Abstellsabschnitte sowie einer Zugförderung für E-Loks und einem Dampflokbetriebswerk für die Haupt- und Nebenbahn. Der Großteil des Moduls ist Stadtgebiet
mit unzählichen Gebäuden und einigen Industriegebäuden wie eine Maschinenfabrik und einer Brauerei.
M4 Brückenmodul mit großer zweigleisiger Hauptbrücke und dahinterliegenden Nebenbahnstrecke im tiroler Stil.
M5
Nebenbahnhof (Klausen) mit Anschlußgleis Glasfabrik
M6 Gebirgsabschnitt mit Speicherkraftwerk und großer Talbrücke
M7 Scheitelbahnhof (Steinach) im Hochgebirge mit kleinem Gebirgsdorf
M8
Gebirgsabschnitt nach Südtirol mit Steigungsstrecke
M9 Großes Stahlwerk mit Bahnhof inm Stil Südtirol (Dorf Toblach) inkl kleinen Zugförderung für den Wende- und Vorspannbetrieb. Das Stahlwerk hat ca 3 m2 Grundfläche
M10 Verbindungsstück nach Italien im Dolomitenstil gebaut
M11 Ital. Bahnhof (Gargazzone) mit eigenen Anschluß an das oberital. Bahnnetz inkl kleiner Zugförderung und eigenem Rundkurs für die ital. Zugeinheiten.
Die o.g. Module werden alle in der offenen Rahmenbauweise hergestellt und in einem Arbeitsgang gebaut damit ein gesamter Probebetrieb über die gesamten Anlagenteile erfolgen kann. Die Geländehaut wird dannach Stück
um Stück gebaut.
Wichtig bei der gesamten Planung war uns einen realistischen Zugbetrieb mit logischen Zugfolgen und die dazu passenden Richtungsfahrten zu gewährleisten. Dafür wurden eigene Verbindungsgleise im Untergrund eingeplant.
Die gesamte Planung hat bereits einen guten Planstand erreicht und es wird bereits teilweise gebaut. Gebäude und sonstiger Anlagenteile wie Brücken (Bilder bereits vorhanden) etc sind ebenfalls bereits im Bau. Bäume und Zurüstteile werden
gerade in Serienbauweise produziert (mehr oder weniger)
Einige Eckdaten:
ca 1200 lfm Gleise H0
ca 15 lfm Gleise H0e
ca 140 Weichen H0
ca 10 Weichen H0e
Drei Zugförderungen mit Drehscheiben und Ringlokschuppen
34 Brückenbauwerke
ca 140 m2 Raumgröße und ca 75 m2 reine verbaute Anlagenfläche
Die gesamte Steuerung erfolgt mittels Traincontroller
Email:
hanzl@hsh.at